您当前的位置:巴中热线 > 读书 > 正文

多地违法用海捅出海洋生态“窟窿”

巴中热线  来源:读书  作者:巴中热线  2018-01-08 11:05:23  
所属频道: 读书   关键词: 洞头   海域   海洋

  原标题:多地违法用海捅出海洋生态“窟窿”近日,国家海洋局办公室回函环保组织自然之友称,三亚新机场人工岛填海项目涉嫌违法用海,国家海洋局已暂停审查该项目用海预审申请,“全靠修复了这片沙滩!”这是东岙村人给出的答案,言语里满是自豪,《经济参考报》记者近期在我国沿海部分省份调研发现,由于环评刚性不足、监管不到位、生态占补平衡难落实等因素,一些沿海未批先建、未围先填、未经批准擅自改变海域用途等违法用海并造成海洋生态环境损害问题时有发生,一些项目直接导致海岸侵蚀加剧,破坏岸段植被,造成显著的生态影响,一年多来,随着项目的实施,人们欣喜地发现,赤潮减少、海水变清、沙滩又回到了最初的模样。

  违规围填海频发海域供需矛盾突出近年来,近海海域资源供需矛盾逐渐突出,一些沿海未批先建、未围先填、未经批准擅自改变海域用途等违法用海并造成海洋生态环境损害问题时有发生,以海兴国、人海和谐,据了解,2012至2018年福建省查处违法围填海案件共195宗,主要违法行为是未批先填或边批边填。

  人类只有遵循自然规律才能有效防止在开发利用自然上走弯路,人类对大自然的伤害最终会伤及人类自身,这是无法抗拒的规律,由于超出海域使用权填海,该项目已于今年01月被叫停,14年前,习近平总书记在浙江工作期间,曾到洞头列岛调研半岛工程建设。

  在广东,惠州平海发电厂有限公司在华侨城海域实施电厂场地平整及护岸工程,而今,半岛工程已经建成,洞头也由县变区,但不曾变化的,是洞头人保护海洋的初心,通过卫星地图历史数据对比可清晰发现,原本平缓的自然海岸线被填成了棱角分明的长方形。

  一片被修复的沙滩“自从东岙沙滩修复后,今年营业额至少翻了一倍,记者01月初在广东省惠州市的临海渔村黄布角村看到,数十名游客从村里的码头登上渔民的小渔船出海海钓,135米长的沙滩上,孩子们追逐嬉戏。

  “一些村民合伙拉土填海造地开起大排档,最多的时候有十多家”洪求强说,今年01月,惠东县海洋与渔业局等有关单位对大排档进行了清拆。

  上世纪80年代末,在填海造地、取沙建房、建造码头的影响下,一处处洁白美丽的沙滩,开始消失于视野,在三亚市海棠区铁炉港、陵水县新村港,记者也发现了养殖渔排、渔排餐厅生产生活污水直排问题,人们无度的索取,换来大海无声的抗议。

  该填海海域拟新建一座陆岛交通码头,填海当事人企图通过占用海域谋取海域征收补偿,海水受到污染,辛苦捕来的海鲜,不敢吃了;岛礁破坏严重,原本珍贵的贝类,逐渐消失,以福建省为例,福建省近三年围填海计划指标每年均为1000多公顷,而仅泉州市今明两年重点项目围填海需求已达2000多公顷。

  现实面前,洞头人幡然醒悟,靠破坏海洋生态环境换来的发展,不可能长久,广西一位官员说,近年来广西经济发展迅速,北部湾经济区建立后引进了多个重大项目,这些项目的确促进了经济发展,但由于部分涉及围海造田,企业直排也造成了一定程度的近海污染,2018年01月,投资总概算达850万元的东岙沙滩修复工程启动。

  海岸侵蚀加剧岸段植被遭破坏记者调查发现,违法填海施工已造成显著生态影响,01月,洞头区这片最有名的沙滩终于恢复原貌,吸引了天南地北的游客,在南方某省,记者走访一重点项目附近岸段发现,岸滩淤积严重,其中一人工岛与陆地间形成一条连岛沙坝,几乎可通过沙坝直接走到人工岛。

  洪求强的生意越做越红火,曾经的小门面,如今也摆开了阵势,填海施工产生悬浮物扩散和含泥污水污染海域,导致近岸海域渔业资源减少,眼下,这个陆域面积仅0.35平方公里、常住人口仅1500多人的小渔村,涉旅人员就达600余人。

  此外,专家指出,人工岛建成后较长时期内的潜在生态隐患亦值得警惕,“十九大提出建设美丽中国,要求我们实施重要生态系统保护和修复重大工程,加大生态系统保护力度,海南大学海洋科学系副主任方再光说,填海造岛前期若未经科学全面的论证评估,选址不恰当,可能造成海水交换不畅,水体自净能力大幅减弱。

  ”区海洋渔业局副局长李昌达说”海南省政协委员李小北说,由于规划不科学,项目建设离岸较近影响海口湾水动力平衡,区域内淤泥增多、水质恶化,在鹿西乡,工作人员叶明伟带我们看了一块并不“壮观”的礁石:“为了保护这块天然‘老虎礁’,鹿西人迫切想造的综合交通码头,也往后推迟了一年。

  环评缺乏刚性执法监管不到位在违规围填海事件不断发生背后,环评缺乏刚性、职能部门执法监管不到位、环保配套保障措施跟不上等问题亟待解决,1992年改造的鹿西港码头,是乡里最主要的码头,中国科学院遥感与数字地球研究所三亚研究中心主任杨天梁表示,环评本应客观公正,但从实践上看,多数环评基本上往可行的方向结论去论证,为项目服务的特点明显。

  2018年,鹿西综合交通码头开始筹备,国家海洋督察组第六组一位工作人员表示,地方海洋部门对围填海工程的环境监测覆盖面不够,工程即将施工时,部分乡民提出意见,认为“老虎礁”是鹿西岛的标志性景观,应当予以保护。

  三是环保配套保障措施跟不上,生态占补平衡难以落实”洞头区交通局副局长谢铭说,为此工期不惜延误一年,造价增加约200万元,完善市场供给配置机制提升“护海”能力基层干部和有关专家表示,亟待完善海域市场配置,将生态环境放在各项建设规划的重要位置,加强环评刚性要求,加大监测覆盖面,全方位提升“管海”“护海”能力。

  “发展”与“保护”,并非总是并行不悖,更好地“有所为”,坚决地“有所不为”,这是洞头的取与舍,也是他们守护海洋的决心,海南、福建等海洋渔业部门干部认为,中央鼓励通过市场化方式出让围填海项目的海域使用权,眼下,“梦幻海湾项目”正在建设中。

  二是加强海洋空间规划管控,强化围填海控制的科学研究,2018年,中国大部分沿海地区还在向海洋寻求更多发展空间之时,洞头就明确,今后对新增的涉海工程,不得进行围填海审批;对早已确权可填的3710亩海域,则通过围而不填的创新之举,尽最大可能保护海洋生态,三是加强基层执法力度,提高基层管理水平。

  这一做法,得到了国家海洋局的赞许与支持,建议加快整合现有行政执法资源,构建编制合理、保障有力、指挥高效、协调顺畅的海洋综合执法机构”李昌达表示,海洋是洞头的命脉,泉州市海洋与渔业局海域与海岛管理科科长吴绶激表示,对于目前围填海的情况,要根据现在的开发利用现状,动态考虑海洋环境的承载率和容量,及时修订海洋功能区规划,如今,蓝色海湾整治通过实施岸线资源整治修复、沿海村居改造升级、生态廊道建设等项目,海岸线变靓了、村容村貌变净了、海岛变美了

巴中热线声明:此资讯系转载自巴中热线或互联网其它网站,巴中热线登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。
读书推荐
热门推荐
相关专题

版权所有 © 1999-2017 www.nbgewei.cn 巴中热线 运营:巴中热线